ハロゲン化ブチルゴム中国アンチダンピング税

中国政府は、４月下旬に輸入するハロゲンブチルゴム（タイヤのインナーライナー部に使用される、空気を洩れないようにするゴム、かつてはブチルゴムであったが、現在はブロモブチルゴム（ハロゲンブチルゴムの一種）が主に使われている）に大幅なアンチダンピング税を課税すると仮決定（正式には今年夏に決まるがそのため、即日に保証金を積んで輸入しろということ）と発表がありました。その内容がわかりました。
US品は、EXXONMOBIL品、その他品は66.5％課税、EU品はEXXONMOBIL品は63.7％課税、ARLANXEO（LANXESS)品は30.9％課税、シンガポール品はARLANXEO品は26.0％、その他（EXXONMOBIL品）は66.5％、
日本品、ロシア品、カナダ品は対象外です。

現在中国ではハロゲンブチルゴムは４社が生産しており、その生産量は年84200トン、一方年211400トン輸入されており、中国での使用量は年29万トン前後、輸出はほとんどなし。です。
一方輸入は、USA（EXXONMOBIL品）から30％、シンガポール（ARLANXEO品）から23％、ロシアから14％、ベルギー（ARLANXEO品）から11％、カナダ（ARLANXEO品）から11％、日本（JSR-EXXONMOBIL品）6％、サウジアラビアから5％です。
よって輸入が60％ぐらいを占め、その輸入品の60％ぐらいにアンチダンピング税がかけられます。特にEXXONMOBIL品に66％も課税されます。今年はシンガポールにEXXONMOBILのブチルゴム工場が完成しますが、これにもアンチダンピング税66.5％かかることが決定しています。

これは中国と米国の政治的なケンカです。特にEXXONMOBILを憎んでいるようにも見えます。ちょっと前の米国国務長官（外相）がEXXONMOBILのCEOだったからでしょうか？中国品は生産コストが高いので、それに合わせろということか、それにしてもアンチダンピング税率が不明瞭です。よくわかりません。
結果は中国の外資系タイヤメーカーと一部国産系のタイヤメーカーの原料コストが上がり、タイヤが値上がりになるだけです。それにしても66％の課税は不可解です。
これが中国です。

中国商務省の発表詳細、アンチダンピング税の検討過程の説明は　http://images.mofcom.gov.cn/trb/201804/20180419102311442.pdf　にあります。

これを読んでみると、2014年から2017年にかけて、輸入品が増えて、国内販売価格が大幅に下がった。それで国内メーカーが損害を被ったという風に読めるが、実際には国内ハロゲンブチルゴムの工場は完成したが、運転がうまくゆかず、稼働率は５０％にしかならず、そのため生産コスト、販売価格が高かった。そこに需要が増えて、輸入品がたくさん輸入された。その価格は国際相場価格であり中国国内販売価格より安かった。と考えるのが普通ではないか？　中国の合成ゴムのコンサルタントも同じ考えであった。